“理思汽车在i系列发展盘算上阿朱 勾引，将中枢放在聚焦用户价值上，而非强调销量主义。”理思汽车产物线总裁刘杰在上海车展时障碍受记者采访时暗示，理思汽车里面但愿在三年时候内踏进纯电第一梯队品牌。
在产物层面，异日理思汽车将造成L系列、i系列和MEGA三大产物系列。现时，L系列在售产物为四款增程产物，i系列为纯电产物。刘杰暗示，理思接受的是直营格式，纯电系列和增程系列产物不会作念分网销售。首款纯电SUV理思i8现时仍是驱动工场试分娩，计算在本年7月份上市，第二款纯电产物i6也将不才半年上市。
“理思i8最要紧的用户是家庭的主力用车，而况它可能是15万至25万元价钱区间的新动力车保灵验户的增换购车型。”刘杰暗示，产物动力体式推广后，理思的用户定位不会发生变化。他还称，理思i8会全系标配5C超充电板，也会标配四驱。
理思汽车在这次车展发布了理思MEGA Home家庭很是版、理思MEGA Ultra智能焕新版，以及理思L6智能焕新版。值得贯注的是，昨年理思推出首款纯电MPV MEGA后，因造型争议堕入公论旋涡，MEGA销量未达市集预期。昨年3月份，理思汽车CEO李思在发布的一份里面信中暗示，理思汽车3月问题主要有两个，一是理思MEGA的节律问题，造作地把理思MEGA的从0到1阶段（买卖考证期）当成了从1到10阶段（高速发缓期）进行筹办；二是过分存眷销量的逸想问题，自上而下过于存眷销量和竞争，让逸想非凡了价值，让原来最擅长的用户价值和筹办后果显耀下跌。
香港艳星对于智能赞助驾驶，刘杰暗示会反映驾驭部门的号令，积极配合实践。“这次把智驾焕新版更名为智能焕新版，然后把现时的AD Max定名为高档赞助驾驶，把AD Pro定名为赞助驾驶。对于L3级试点、遭殃界定，理思积极跟驾驭部门保执交流，现时系数这个词行业还处于制定法度的阶段，现时还不可给出定论。”
值得贯注的是，理思L6Pro标配了激光雷达。“之是以标配激光雷达，等于出于夜间安全的探讨。录像头跟东谈主眼是相似的，视觉识别要是在夜间大略在视野不好的情况下，是有局限性的，激光雷达主要在这方面发扬作用。”刘杰对记者暗示，在夜间，双车谈贯穿进攻遁入莫得激光雷达作念不到。“以往莫得搭载激光雷达的时候，夜间AEB也作念到80公里阁下，基本上是录像头的极限。”
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武子晔
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