二战时日本固然是第一梯队的军事强国之一，但陆军机械化水平比较之下要低不少，不仅步兵清寒载具、马匹，重炮部队所需的牵引成就也未几。反不雅二战前期，德军装备的Sd.Kfz.251半履带车在欧洲、北非的发扬皆很可以，这引起了日军的兴致第四色se999se，于是模仿该车开拓我方的半履带车，这便是1式

Ho-Ha

半履带车（

一式半装軌装甲兵車ホハ

）。

1

式由

日当天野汽车公司讲求研制，1942年研制奏凯，但坐褥责任进展渐渐，直到1944年某个时候才委用部队从戎，虽说有模仿德国想象，但1式与

Sd.Kfz.251只在基本布局上疏通第四色se999se，细节部分有很大各别，尚不了了日本是若何构兵到

Sd.Kfz.251。

Sd.Kfz.251

1式的战斗分量约6.5吨（有的音书称9吨），车长6.1米，宽2.1米，高2.52米，车头发动机舱内安装一台日野6缸风冷柴油机，功率134马力，它的行走安装废弃了德国那种复杂的交错式负重轮，它的双排负重轮安装有更轻视的孤苦吊挂，主动轮在前，这种简便的结构被讲授还可以，车辆最大行驶速率50千米/小时，最大行程300千米。

该车选拔6~8毫米的装船面提供提神，不外装船面似乎搀和使用了焊合和铆接工艺，车辆正面装甲瞩看法最高，不仅有8毫米厚的钢板，仍是歪斜安装，驾驶室得回全方向的装甲保护，正面和两侧计较5个不雅察窗提供视线，后部的运兵舱顶部为洞开式，士兵可以通过两侧或尾部舱门潦倒车。

该车可以搭乘12名士兵，或者运载一定量的货品，车尾安装了牵引钩，可以用来牵引火炮或补给拖车，车载刀兵为3挺97式7.7毫米轻机枪，两挺位于乘员舱两侧围聚驾驶舱的位置，另一挺在尾部动作防空机枪，机枪的安装不对理，正前列存在火力空白。

于今1式半履带车的产量莫得明确说法，估量在150~300辆之间，日军野心用它动作1式

Ho-Ki

的补充，它是一款全履带薄装甲运兵车，比1式

Ho-Ha

从戎时代稍早，可产量唯有大约200辆，是以它俩在日队列伍中便是宝贝相似的存在。

1式

Ho-Ha

最早被干预到我国战场上，不外数目似乎比较少第四色se999se，其后一些车辆部队部署到菲律宾，它们在哪里担任了运载等任务，在实战中有所发扬，极少幸存的1式半履带车在日本原土接续使用，只不外运兵舱领受了改装，成了货运卡车。