在二战收场后，超音速一经成为列国新盘算战机的标配，但是在相对奸诈的大型轰炸机上杀青超音速并拦阻易第四色播播，追求航程和载弹量势必导致飞机分量和尺寸加大，这种情况下超音速就成了一种阔绰，因此许多轰炸机皆采用了高亚音速，比如图-95、B-52。在上世纪50年代中期，苏联初始盘算建造图-98轰炸机，它是苏联早期超音速大型轰炸机的尝试作品，商量用来替代50年代初抓戟的图-16轰炸机，也有著作称是替代伊尔-28，但图-98的尺寸、作战距离、载弹量更接近伊尔-28，因尔后一种说法似乎更准确。

图-98的历史不错操心到1953年1月，其时一个新的技艺方式部确立，它的任务是征询新的超音速轰炸机气动布局，到了1954年夏日，关连使命进一步发展成研制一款超音速前方轰炸机，同庚轰炸机的简易结构一经细目，到11月初始画图清雅图纸，这即是图-98轰炸机的发祥。其时156号工场开工建造2架原型机，它们皆是为测试准备的。

伊尔-28

图-98惯例升起分量39000千克，机长32.06米，翼展17.27米，高8.63米。它比伊尔-28大了不少，研制的穷苦进度通常不低，它被盘算成一种中单翼、双引擎高速轰炸机，为了杀青超音速该机不仅有修长的机体，大后掠机翼（前缘后掠55°）也被盘算得很薄，关联词其时工场使用的技艺无法保险蒙皮和翼梁连合不超重，因为臆想标明机翼负载很高，需要使用厚蒙皮，因此工场创造了一种新的技艺，即胜仗对蒙皮部分区域压制成管状梁，旨趣有点像彩钢瓦，只不外凹槽部分被改成了管状梁，此举不仅裁减了制作难度，还不详了无数铆钉，既保证强度也放松了分量。

为了超音速航行，图-98在机死后部比肩装配了2台AL-7F涡轮喷气发动机，单台最大推力6500千克，加力推力9500千克。相比突出的是发动机进气谈，它被诞生在机身两侧肩部、翼根上方，且进气谈很长。通过对原型机的测试，轰炸机最大航行速率1365千米/小时，最大升限12750米，作战半径约2500千米。

3名机构成员皆坐在加压舱内，领航员位于机鼻舱室内，航行员在后上方的驾驶舱内，他可能也兼任机长，在航行员后是投弹手，这里只在两侧装配了小舷窗，陆续往后还有一个装配了拍摄开辟的小舱室，它似乎不错用来拍摄轰炸经由以及航拍考察。轰炸机佩戴了自保火器，机尾有一座遥控炮塔，火器为2门23毫米航炮，它可能是由领航员操作，在机体右前部还有一门23毫米航炮，它由航行员适度。

该机采用内置弹仓，它的最大载弹量为5吨（也有的著作称是3吨），它不错使用FAB-100、FAB-250和FAB-500航弹，也能挂载水雷、鱼雷，以及一种可容纳最多300动怒箭弹的特地挂架。这种建立让图-98不错推行惯例政策轰炸、反舰任务，300动怒箭弹用来“舔地”服气卓著的颤动。

第一架原型机在1956年进行了航行测试，据称第二架也一样，但莫得凭据融会它建造完成并航行测试。事实上该机的性能一经不行得志军方，因此没被获准量产，因为高层对导弹产生极大兴致，因此第一架原型机摄取改装用于导弹测试，重新定名为图-98LL，该机的机炮被废除，发动机升级为

AL-7F-1，

临了一次航行发生在1960年。

图-98天然莫得量产，但它对后续苏联轰炸机盘算产生了很大影响，重型截击机图-128就深受它的影响，而图-22超音速轰炸机也采用了部分图-98的盘算。

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图-128

在图-98研制期间，西洋对该机发扬度很高，苏联曾专诚对好意思国代表展示过原型机，似乎是一种武力展示第四色播播，欧洲列国对它也很发扬，也曾怀疑它是雅克夫列夫盘算局的作品，因此北约称它为雅克-42，诨名“背鳍”，1958年曾有媒体进行了清雅分析，以为苏联正在以每月15架的速率量产雅克-42，鉴于该机的性能以及其时欧洲处所，它的威慑力不亚于苏联陆军的大地装甲戎行，只不事自后融会这一切皆是思象出来的。