智能汽车 HMI 以座舱 SoC、域控为底层基础，操作系统、中间件、应用软件为软件守旧第四色播播，通过液晶屏幕、HUD、音响、麦克风等硬件，终了触控、语音、手势等 HMI 交互，AI 和云谋划是终了 HMI 各异化的重要。

2025 年 3 月 19 日，在第五届中国汽车东谈主机交互与体验想象改革大会上，盖世汽车接头院资深分析师单燕平指出，车载 HMI 界面在面孔盘、中控、HUD 和后视镜等领域发展较速即，同期跟着智能名义、氛围灯、座椅等的本事破坏，为车载 HMI 界面发展带来新的方针和空间。

单燕平暗示，翌日，智能汽车 HMI 将愈加防护多模态感知与交互，终了主动式姿色相通。AI agent 本事的引入，将使座舱从被迫交互走向主动推理，普及用户体验。此外，跟着本事的不停超越和资本的裁汰，更多改革本事和应用将不停败露，鼓励智能汽车 HMI 向更高头绪发展，为用户带来愈加浅陋、智能、个性化的出行体验。

单燕平 | 盖世汽车接头院资深分析师

以下为演讲实质整理：

智能汽车 HMI 概况

在智能汽车的发展程度中，HMI 系统行为聚会用户与车辆的重要纽带，其迫切性日益突显。智能汽车 HMI 以座舱 SoC、域控为底层基础，通过操作系统、中间件与应用软件协同责任，借助液晶屏幕、音响、HUD 等终了触控、语音、手势等 HMI 交互，为用户打造全场合的交互体验。在 HMI 的本事竞争中，AI 与云谋划本事成为鼓励其发展的中枢能源，二者深度融入 HMI 的各个行动，不停拓展交互的畛域与可能性。

从智能汽车 HMI 的硬件界面发展近况来看，全液晶面孔与中控屏领域已步入老到发展阶段。把柄盖世汽车接头院座舱确立数据库的数据高傲，2024 年全年中控屏的渗入率已高达 95.5%，基本成为汽车的标配部件；全液晶面孔的渗入率也达到了 76%。比较之下，后排文娱屏目下在车企的产物布局中仍属于各异化竞争的采用。各车企基于本身的产物定位和市集战略，对后排文娱屏的搭载尚未酿成和洽趋势。

图源：盖世汽车接头院

比年来，HUD 本事发展迅猛。2023 年，HUD 的渗入率约为 10%，而到 2024 年，这一比例已攀升至 15%。其中，AR-HUD 的增长尤为权贵，其占比从 2023 年的 11% 跃升至 2024 年的 21%。这一增长态势获利于 AR-HUD 约略将诬捏信息与信得过路况更天然地交融，为驾驶员提供更为直不雅、浅陋的驾驶援助信息，灵验普及驾驶体验与安全性。

在后视镜领域，尽管电子后视镜已被纳入新国标并开动实施，但目下其在乘用车市集上的应用仍较为有限。大量车辆依旧领受传统后视镜，部分车企虽有搭载电子后视镜，但主要围聚在高配车型或行为全系选装确立，且选装价钱浩荡较高，多在 1 万元以上。崇高的资本成为制约电子后视镜大鸿沟普及的主要身分，在资本问题得到灵验处理之前，电子后视镜在乘用车市集的发展将相对磨蹭。

智能汽车 HMI 市集应用情况

车载高傲屏正朝着大尺寸高清化的方针加快发展。从盖世汽车座舱确立数据库的数据来看，中控屏在尺寸漫衍上，目下仍以 10 - 15 英寸为主流，但 15 英寸以上屏幕的渗入率正在快速增长，从 2023 年的 9% 普及至 2024 年的 19%，且这一趋势在 10 - 20 万价钱区间的车型中尤为较着，大尺寸屏幕正加快向廉价钱区间渗入。 

在差别率方面，2K 及以上中控屏的渗入率已接近 50%，4K 以上差别率的中控屏在 2024 年全年的数据中占比达到 7%。这一系列数据标明，大尺寸与高清化已成为车载高傲屏市集的权贵发展趋势，挥霍者关于车载高傲屏的视觉体验要求越来越高。

AR-HUD 本事的快速发展不仅体当今市集渗入率的普及上，还体当今本事途径的不停演进中。目下，在 HUD 的本事途径中，TFT、DLP 和 LCOS 三条本事途径均有布局，其中 TFT 本事凭借老到的本事体系和较高的性价比，占据了市集的主导地位，在确立数据库中的占比约为 77%。

关联词，LCOS 本事途径的增长势头苍劲，其渗入率从 2023 年的 2% 速即普及至 2024 年的 15%。华为、华阳、疆程等企业纷繁推出基于 LCOS 本事的 AR-HUD 产物，成为鼓励这一本事发展的迫切力量，其中华为系产物在市集增长中发达了权贵的拉动作用。

翌日，光波导本事有望成为 AR-HUD 的发展方针。目下，光波导本事仍处于研发阶段，大量接头围聚在单色高傲领域，部分企业已在彩色高傲方面获得一定进展。跟着本事的不停破坏，光波导本事有望为 AR-HUD 带来更高的亮度、对比度和更冒失的想象，进一步普及其在车载高傲领域的竞争力。

车载声学系统正徐徐从单一的音频播放功能向多系统联动的千里浸式体验方针发展。通过与座椅、高傲屏、氛围灯等系统的协同责任，车载声学系统约略终了律动座椅、分区语音识别等功能，为用户打造如 4D 影院般的千里浸式座舱体验。

车企在车载声学领域的研发重心主要围聚在两个方面：一是打造 7.1.4 声谈的杜比全景声，普及音频的立体感和环绕感；二是加强语音识别本事的研发，以原土品牌为代表，终了全车多音区的精确识别，如四音区、五音区甚而六音区识别，普及语音交互的准确性和浅陋性。

生物识别本事在智能汽车中的应用日益无为，目下主要包括东谈主脸识别、声纹识别和手势识别等。把柄盖世汽车接头院智舱确立数据库的数据，2024 年全年东谈主脸识别的渗入率达到 11.9%，声纹识别为 6.3%，手势识别为 5.1%。这些生物识别本当事者要应用于车辆解锁、个性化缔造、安全监控等场景，普及了车辆的安全性和用户体验。 

翌日，眼动识别、虹膜识别等新兴生物识别本事也有望在汽车领域得到应用。

目下，手势识别本事在车内的应用主要通过在前排内后视镜下方安设录像头来终了，约略识别如" OK "、"比心"、"傍边滑动"等粗陋动作，终了拍照、音乐播放、接打电话、车窗适度等基本功能。天然目下手势识别的功能相对粗陋，但跟着本事的不停超越，其识别精度和功能复杂度将不停普及，应用场景也将进一步拓展，为用户提供愈加浅陋、天然的交互方式。

氛围灯在车内的应用正徐徐从遮盖性向交互性转移，其发展征恪守点到线、从线到面、再到立体的演进旅途。在东谈主机交互方面，氛围灯约略终了智能交互，如在开车门或充电时高傲相应现象；具备感知功能，当驾驶员或乘客出现疲钝等需要提示的现象时，通过脸色变化进行警示；还能安静文娱化和个性化需求，把柄用户的行为场景，如看电影、打游戏等，自界说氛围灯成果，营造与之匹配的车内氛围。

AI 大模子在智能座舱领域的应用正徐徐深入，目下主要体当今语音交互系统中。不论是新势力车企、传统车企如故结伙车企，均已将大模子接入语音系统，终显着常识问答、文本生成等功能。翌日，大模子在智能座舱内应用将朝着感知与识别多模态交融的方针发展，进一步普及智能座舱的个性化、智能化水平。

智能汽车 HMI 发展瞻望

在车载高傲领域，改革决议不停败露。京东方和天马等企业推出了可折叠、可拼接、可划转的屏幕产物。举例，京东方的拼接滑卷高傲屏可在 17.6 英寸、24.6 英寸和 31.6 英寸之间开脱切换，安静不同场景下的使用需求；曲面屏的出现则为车载高傲带来了新的视觉体验，可终了平面与曲面的开脱切换；水点形折叠屏想象则在副驾位置终显着无屏化收纳，灵验从简车内空间。

在高傲本事方面，OLED 和 Micro LED 成为行业关注的焦点。OLED 屏已在部分新势力车企的车型上得到应用，但受本事法例，其应用主要围聚在 15 英寸以内的屏幕。Micro LED 本事具有高亮度、高对比度、低功耗等上风，尽管目下尚未在汽车上应用，但把柄主流高傲器厂商的产能布局，酌量 2026 年将有望终了上车应用，为车载高傲带来新的变革。

此外，PHUD 决议也徐徐受到关注，PHUD 频频位于前挡风玻璃下方，覆盖从左 A 柱到右 A 柱的长条区域，主要高傲导航、车速等基本信息，在一定程度上具备替代面孔盘的后劲。部分企业，如当代摩比斯，其决议更为激进，翌日可能进一步拓展 PHUD 的功能，替代中控屏的部分信息高傲，为用户提供愈加精真金不怕火、高效的驾驶信息展示方式。 

智能名义本事通过将高傲屏笼罩在内饰板内侧，终显着高傲屏与内饰的一体化想象。当用户需要使用时，通过触摸或其他感应方式，高傲屏可自动高傲；不需要时则笼罩起来，使车内内饰愈加精真金不怕火、好意思不雅，普及了车内的科技感与全体质感。这一本事不仅优化了车内空间的应用，还为用户带来了全新的交互体验，成为翌日车载高傲发展的迫切方针之一。

传统座椅主要承担乘坐功能，而在智能汽车期间，座椅正徐徐演变为迫切的东谈主机交互界面。供应商通过在座椅中集成生物识传奇感器，约略及时监测驾乘东谈主员的心跳、心率、疲钝程度等生理信息，并把柄这些数据自合适地诊疗座椅形态，提供推拿功能等，为用户提供愈加安谧、健康的驾乘体验。这一滑变体现了智能汽车对用户关注的普及，也为座椅产业带来了新的发展机遇。

东谈主机交互的范围正从车内徐徐拓展到车外。目下，车社交互的常见形态包括车外投影、车灯图案高傲等。翌日，汽车前后装载高傲屏高傲信息以及彩色车灯、彩色高傲屏的应用将成为新的发展趋势。这些改革不仅约略普及车辆的辨识度和个性化，还能在车与车、车与东谈主之间终了愈加丰富的信断交互，为翌日的智能交通系统提供更多可能性。

在智能座舱领域，诳言语模子和多模态大模子正发达着越来越迫切的作用。诳言语模子约略终了条目意图和多意图的识别与执行，举例把柄用户设定的时候条目大开天窗，或按照复杂指示播放特定音乐并缔造播放模式等，极地面普及了语音交互的智能化水平。 

多模态大模子则进一步拓展了交互的维度，通过交融语音、驾乘东谈主员现象、谈路环境、视频、图片等多种信息，终了座舱与用户之间的主动式姿色相通。翌日，智能座舱将朝着 AI Agent 的方针发展，终了愈加智能、高效的交互体验，用户只需给出粗陋指示，座舱系统即可推理出用户的意图并提供相应工作，减少多轮交互的繁琐经过，普及用户体验的浅陋性和畅通性。 

面前的 HMI 界面主要以东谈主合适产物的模式为主，而在大模子的赋能下，翌日将终了产物合适东谈主的转移。在智能座舱中，不同用户参预车辆后，高傲界面将把柄用户的个东谈主喜好和民风自动诊疗，如为心爱精真金不怕火界面的驾驶员提供精真金不怕火明了的高傲布局等会。这种个性化的界面展示将进一步普及用户体验，体现智能汽车的东谈主性化想象理念，成为 HMI 界面翌日发展的迫切趋势。

智能汽车 HMI 正处于快速发展的阶段，从硬件建造的改革到软件算法的优化，从车内交互的升级到车社交互的拓展，从单一功能的终了到多模态交融的智能化体验，HMI 的发展远景广袤。跟着本事的不停超越和市集需求的鼓励，智能汽车 HMI 将为用户带来愈加浅陋、安谧、个性化的出行体验，成为智能汽车发展的中枢驱能源之一。

（以上实质来自盖世汽车接头院资深分析师单燕平于 2025 年 3 月 19 日在第五届中国汽车东谈主机交互与体验想象改革大会发表的《智能汽车 HMI 发展瞻望》主题演讲第四色播播。）